安世之乱！全球汽车制造商面临芯片断供、工厂停产

栏目:行业资讯来源:网站管理员时间:2025-10-30 17:31 热度:16

来源：爱集微时间：2025-10-30

全球汽车制造商正争相寻找芯片，并向供应商确认库存是否充足。与荷兰公司Nexperia（安世半导体）相关的半导体供应危机日益加剧，威胁着整个行业的汽车生产。

今年9月，荷兰政府接管了芯片制造商Nexperia，随后中国商务部禁止Nexperia产品从中国出口。荷兰政府此举是出于对Nexperia技术可能被转移至其中国母公司闻泰科技的担忧。美国已将闻泰科技列为潜在的国家安全风险。

欧洲汽车制造商就Nexperia芯片短缺发出警告

周三，欧洲汽车制造商协会警告称，与Nexperia相关的芯片短缺将立即扰乱汽车工厂的生产计划。该协会表示：“目前，汽车行业正在消耗储备库存，但供应正在迅速减少”，而替代供应商需要数月时间才能建立起库存。

欧洲汽车制造商协会表示，各公司一直在依靠日益减少的储备来维持工厂运转，一些公司已经开始为停产做准备。短缺的根源在于，Nexperia在中国生产的零部件出口被冻结，导致用于车辆控制单元的简单但不可或缺的半导体供应中断。

欧洲汽车制造商协会总干事Sigrid de Vries表示：“争端各方都在努力寻求外交解决方案。与此同时，我们的成员告诉我们，由于零部件短缺，供应已经开始中断。这意味着装配线停工可能就在几天之内。”

梅赛德斯-奔驰等汽车制造商正努力应对不确定的供应形势。

梅赛德斯-奔驰寻求替代供应商

“毋庸置疑，我们正在全球范围内寻找替代方案，”梅赛德斯-奔驰首席执行官Ola Kaellenius表示，并补充说，这家德国汽车制造商短期内已做好准备。Ola Kaellenius指出，这与上次芯片危机不同，因为这次的问题根源在于地缘政治，需要通过谈判途径解决。

这也提醒人们，全球供应链使制造商容易受到全球贸易摩擦的影响。

“在一辆现代高科技汽车中，几乎囊括了五大洲的零部件，”Ola Kaellenius说道。

咨询公司亚瑟·D·利特尔的合伙人Klaus Schmitz表示，汽车制造商正在考虑停产或使用替代零部件来应对短缺。

但最终，企业和政府都希望与中国坐下来寻求解决方案。

“可以肯定的是，企业现在将与中国进行谈判。各国政府也在与中国进行谈判，其中最引人注目的是美国，”Klaus Schmitz说道。“实际影响还有待观察，但很可能情况相当危急。”

削减北美产量，本田暂停墨西哥工厂的生产

由于关键半导体短缺，本田汽车公司正在削减或暂停其部分北美工厂的生产，而这种短缺有可能蔓延至整个汽车供应链。

该公司发言人表示，这家汽车制造商已于本周起暂时调整部分未指明车辆组装厂的产量，但并未估计这些调整将持续多久。

芯片制造商Nexperia上周通知日本汽车客户，可能无法再保证供货。