2023年5月25日举办的“第18届汽车电子产业链论坛”上，中电会展与信息传播有限公司(以下简称中电会展)联合上海清华国际创新中心、上海市集成电路行业协会、上海市汽车工程学会、上海市电子学会和浙江省磁性材料应用技术制造业创新中心在上海汽车芯谷共同签署联合倡议书，携手推进汽车电子产业链上下游协同创新和建立可靠高效的集成电路和电子元器件供应链，以推动全链条高质量发展，并将在近期与更多合作伙伴共同推广到5G与AIoT、工业电子、特种电子和消费电子等领域。
近年来，受地缘政治和疫情等因素的影响，我国包括汽车产业、通信设备制造业、先进制造、人工智能应用、特种电子行业和部分消费电子产业等多个行业经历了集成电路和核心元器件缺货，以及关键芯片和元器件“卡脖子”限售等现象，严重影响了相关产业的正常运行和高质量发展，其中一些关键技术和产品供应问题至今尚未得到圆满的解决。
我国集成电路、电子元器件和其他基础电子产品行业近年来也取得了快速的发展，急需向更新更先进的技术领域进发并进一步拓展应用空间。这些基础电子产品行业需要进一步与汽车、通信、特种电子、消费电子等各种应用行业协同创新，并成为应用行业稳定可靠的、高效运行的集成电路和电子元器件产品供应链的重要组成部分。
根据六家单位签署的联合倡议书，参与单位将建立多方协同和沟通机制，及时沟通重点领域内芯片及电子元器件的市场信息和创新进展；利用中电会展的全国性服务，以及各个行业组织和研发机构的行业资源及技术优势，及时将这些信息传递给产业链上下游企业；利用线上和线下电子元器件和集成电路的交流交易平台，发布相关需求和供应情况，对相关交易进行对接和撮合，并对交易双方的交易提供支持。
共同倡议单位将发挥各方的优势资源，推动自主车用电子元器件和集成电路供应链的成熟、稳定和发展。未来将由中国电子展搭建交流展示平台，首先着眼于当前汽车等相关产业中容易受到国外限售和限制的先进技术和关键器件，由各行业协会、学会组织相关芯片和电子元器件供应商联合攻关。
在第18届汽车电子产业链论坛，演讲嘉宾们也分享了很多观点。“十四五”期间，我国强调聚焦新能源汽车等新兴行业，加快关键技术的创新，随着我国科学技术的飞速发展，我国对于汽车电子行业的发展要求也越来越高，汽车与新时代技术的融合越发密切。预计2023年中国汽车电子市场规模将进一步增长至10973亿元。
汽车行业处于产业升级变革期，未来虽然中国汽车行业增长放缓是大势所趋，但仍然大有可为，挑战和机遇并存。到2025年左右，受互联互通、新能源、无人驾驶、共享出行等技术和商业模式趋于成熟的影响，汽车业可能面临价值链重构以及业务生态重塑的重大转折。未来国内汽车行业的变局和趋势，“新四化”是传统业务开辟蓝海，换发新生命力的重要依托和关键所在，即电动化是基础、网联化是条件、智能化是关键、共享化是趋势。新能源汽车渗透率已经从2021年的14.8%提升到2022年的27.6%，智能高端电动汽车市场份额或将会大幅度上升。汽车智能化、电动化带动汽车半导体含量持续提升，推动芯片需求增长，全球疫情与各类突发事件叠加，贸易战与“卡脖子”等种种原因，共同导致汽车行业缺芯，虽然缺芯情况目前已有所缓解，但主机厂已形成对供应链安全的全新认识，自主可控、国产替代是大势所趋。汽车领域是半导体行业未来几年的亮点之一。随着汽车市场逐步向国产芯片开放大门，车规级芯片国产化渗透率成上升趋势。2022年中国车规级芯片市场规模为901.8亿元，增速25%，总体呈现上升趋势。现场还讨论了车规芯片国产化过程的难点和关键瓶颈及建议，汽车主机企业对芯片供应链本土化的思考，第三代半导体的车规级应用场景等热门话题。